Ich habe mir einen AS- Motor besorgt, dem ich ein paar ccm mehr
spendieren möchte. Wieviel genau weiß ich noch nicht. Der alte Motor
lief bis zuletzt, ist mir aber etwas zu schwach.

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Der alte Motor ohne Heizbirnen.

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Der “Neue” so wie er kam.

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Erstmal zerlegen und einen Überblick verschaffen.

Kolben und Zylinder sind fertig, sollen aber neu
und größer..

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Der Zylinderkopf vom 3. und 4. Zylinder sieht auch
nicht so toll aus , Mal schauen was der
Motoreninstandsetzer dazu sagt.

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Hat lange kein Ölwechsel mehr gesehen.

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Nach der Reinigung sahen die Teile schon ganz
anders aus.

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Es wurde alles so sauber, dass ich sogar........

...meinen ersten Griff ins Klo sehen konnte.

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Das das Gehäuse dermaßen zerfressen war, konnte weder
ich noch der Verkäufer wissen. Keine von uns hatte
so etwas voher gesehen. Und wir haben schon viel gesehen.

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Natürlich habe ich anstandslos einen anderen
Block bekommen.

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Also, das Ganze nochmal.

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Ist ja nicht so als hätte ich jetzt nix mehr zu tun.
Die abgerissenen Stehbolzen müssen noch aus den
Zylinderköpfen. Macht auch immer wieder Spaß.

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Ausgebohrt und Gewinde nachgeschnitten.
Jetzt noch entgraten und sauber machen und schon
wieder wat feddich.

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Sonst macht der Kopf einen guten Eindruck. Mehr
wird man sehen, wenn er zum aufbohren zerlegt wird.

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Die Motorenteile sind zurück

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Die Aufarbeitung der alten Köpfe wäre fast so teuer
wie neue Bleifrei-Köpfe.
Also habe ich neue genommen, die der Motoren-
Instandsetzer gleich auf das richtige Zylindermaß aufgebohrt hat.

Die neue Kurbelwelle mit 76mm Hub. Darunter eine
abgedrehte/ erleichterte Schwungscheibe.

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Das Gehäuse muss bearbeitet werden, da sonst
die Kurbelwelle anschlägt. Viel Arbeit, da man die
KW immer wieder ins Gehäuse legen muss um zu
schauen wo sie anschlägt.

Die neue 285° Nockenwelle

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Motor

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